Здесь, на Палатинском мосту, ежедневно останавливаются сотни туристов, чтобы в который раз запечатлеть себя у стоящего посреди реки громадного обломка древнеримской истории. Многие сотни лет он возвышается над неспокойными водами Тибра в том месте, где река делает последний поворот, прежде чем покинуть район исторического центра Вечного города. Это сохранившиеся до сих пор остатки древнего моста, называемого сегодня Понте Ротто (Ponte Rotto), являвшегося первым каменным мостом Рима.
Сломанный мост Понте Ротто
Уже в III веке до н.э. западный берег Тибра (современный район Трастевере), заселенный еврейской общиной, связывали с городом несколько деревянных мостов, часто разрушаемых бурными водами реки при наводнениях. Возведение первого каменного моста в Риме, находившегося на месте Понте Ротто, приписывается римским цензорам Marco Emilio Lepido и Marco Fulvio Nobiliore в 179г. до н.э.
Однако, основываясь на имеющихся древних изображениях нумизматических артефактов и свидетельствах Плутарха и Ливия, некоторые историки склоняются к мнению, что возведение моста началось несколько раньше. Около 241г. до н.э., с началом строительства старой консульской дороги – Via Aurelia, связавшей Рим с Черветери (Cervéteri), были заложены каменные пирсы причалов на берегах Тибра. В дальнейшем они послужили береговыми опорами для деревянного моста, построенного в 192г. до н.э. Этот мост, известный как Понте Эмилио (лат. Pons Aemilius), мало чем отличался от находившегося севернее по реке деревянного моста Понте Субличо (Ponte Sublicio).
Советуем прочитать:
Мосты РимаВ 142г до н.э. цензоры Publio Cornelio Scipione и Lucio Mummio предложили заменить промежуточные опоры моста Понте Эмилио на каменные, так как деревянные часто разрушались водами реки, скорость течения которой в этом месте увеличивалась из-за сужения русла и большой турбулентности потока. Просуществовав в таком виде почти полторы сотни лет, мост Эмилио впервые был полностью перестроен в 12г. до н.э при императоре Октавиане Августе. Он был значительно расширен, его деревянный настил заменили плитами травертина, а для поддержания массивного сооружения на реке возвели пять арочных опор. Новый и самый большой мост в Риме стал первым, построенным полностью из камня, а новаторские технологии его возведения опередили свое время. Чтобы подчеркнуть его размеры, он был переименован в Pons Maximus.
Как известно, римские топонимы часто менялись, и переправа, связывавшая оба берега, не являлась исключением. Название вновь изменили в IX веке при понтификате Иоанна VIII (872-882), когда на восточном берегу реки древний храм Портуна был превращен в христианскую церковь Santa Maria Egiziaca с посвящением Преподобной Марии Египетской. Мост Максимус стал называться Понте Санта Мария. Кроме этого, в разные времена мост имел следующие латинские наименования:
- Pons Fulvius – по имени первого из ответственных за мосты Рима;
- Pons Lapideus – по имени второго ответственного;
- Pons Consularis – то есть Консульский мост;
- Pons Palatinus – по наименованию близлежащего Палатинского холма;
- Pons Senatorum, названный так в 1144 г., чтобы отметить заслуги римских сенаторов, вложивших собственные денежные средства в его восстановление после очередного разрушения водами реки.
От бурного потока Тибра опорные конструкции моста более всего пострадали в 1230 и 1422гг. При понтификате Юлия III, в 1552 году арочные пролеты были полностью перестроены по проекту Нанни ди Баччо Биджио (Nanni di Baccio Bigio), более известного как Джованни Липпи. Кроме этого, Папа захотел добавить по центру моста небольшую часовню, однако эта его идея была архитектором отвергнута.
Макет восстановленного моста, представленный в Музее Рима в Трастевере
Всего через несколько лет, в 1557 году, река вновь повредила мост, который простоял в полуразрушенном состоянии почти двадцать лет. К его реконструкции приступили лишь в 1573 году при понтификате Григория XIII. Папа, готовясь отметить очередной Юбилейный год, поручил восстановление моста архитектору Маттео ди Кастелло. На сохранившейся каменной арке до сих пор видна высеченная в камне надпись, извещающая потомков, что восстановление было завершено в 1575 году.
Памятная доска с высеченной надписью на мосту Понте Ротто. Фото середины XIX века
В канун Рождества, 24 декабря 1598 года в Риме случилось наводнение, которое город не испытывал за всю свою многовековую историю – в некоторых его местах уровень воды разлившейся реки достигал более 5 метров. Великий потоп разрушил три из шести опорных конструкций восточной половины моста, в результате чего арочные пролеты рухнули и были сметены бурным потоком.
Гравюра Джузеппе Васи, 1740 г.
Первый каменный мост Рима больше никто не пытался восстановить. С тех пор он получил свое нынешнее название – Понте Ротто, то есть «Сломанный мост». В течение многих лет он использовался как рыбацкий пирс, куда приходили жители округи удить рыбу, пока построенное прямо у входа на мост здание не закрыло к нему доступ.
Сломанный мост в Риме. Фото 1850 г.
250 лет спустя, благодаря новым промышленным технологиям, два противоположных берега Тибра вновь были связаны между собой. По проекту инженера Пьетро Ланциани (Pietro Lanciani,1791-1868) существующий участок сломанного моста соединили с левым берегом металлическим пролетом, поддерживаемым стальными тросами. Открытие восстановленного Понте Ротто состоялось 31 мая 1853 года.
Понте Ротто, 1875 г.
Понте Ротто с Тибра
При проведении работ по расширению русла реки и облагораживанию его берегов, в 1887 году пешеходный мост через Тибр был ликвидирован. Его два арочных пролета, находившиеся ближе к западному берегу и построенные в XVI веке, разрушили, оставив лишь один по центру реки. Возвышающаяся над водой руина до сих пор опирается на оригинальные пилоны, построенные во II веке до н.э.
Современный вид Понте Ротто
Детали Сломанного моста
Сегодня остатки моста покрывает множество трещин, придавая этому осколку древнеримской истории ни с чем несравнимый романтический вид. А стоящий посреди реки Сломанный Мост в Риме будет всегда напоминать его жителям об огромной разрушительной силе Тибра.
Где находится Понте Ротто
Сломанный мост на карте Рима.
Автор статьи: ©39rim.ru
Рим: что посмотреть и чем заняться
Полезные подборки:
- По следам Великих - важные исторические личности, влиятельные династии, произвeдения искусства и многое другое.
- Поездки за город: идеи для коротких путешествий из Рима.
- Транспорт и обзор отелей в Риме для помощи в организации путешествия.
- Музеи Ватикана - как посетить, где и как купить билеты, на что обратить внимание во время посещения
Делимся опытом!
Наши читатели, италоманы и опытные путешественники, знают, как проще и выгоднее всего организовать поездку самостоятельно, подобрать дешевые авиабилеты, лучшие предложения по аренде жилья, приобретению страховки и многое другое. А еще найти интересные и приемлемые по цене экскурсии на русском языке, трансфер и даже местных фотографов! Наш список сайтов, которые мы рекомендуем использовать для организации путешествия.
- Арендовать авто: Rentalcars и Discover
- Выбрать страховку: Cherehapa и Sravni
- Шатлы из аэропорта: Terravision
- Трансферы: Kiwitaxi.ru и Iway
